Hienosäädä moottoripyörääsi

Hienosäädä moottoripyörääsi

Hienosäädä moottoripyörääsi kevääseen

Sivu 1/2

Monet jalat holvataan moottoripyörät vuoden ensimmäisenä todellisena ratsastuspäivänä, mutta olemme täällä heittämässä keppiä pinnoihisi. Ennen kuin heität avainta ja painat kytkintä, pyöräsi on tarkastettava perusteellisesti ja viritettävä oikein. Katsotaanpa, mitä meidän on analysoitava oikean kevään virityksen aikaansaamiseksi.



Tarkistuslista

Kun olennainen onnellinen tanssi kahden pyörän koneesi näkökulmasta on rauhoittunut, on aika tarkastaa. Olemme koonneet luettelon tärkeimmistä alueista, joita kannattaa tutkia ennen tielle lyömistä vuoden ensimmäisellä ajona.

- Pyörät ja renkaat
- Jarrut
- Ketju ja ketjupyörät
- Nestetasot
- Akku
- Ilmansuodatin
- Polttoainejärjestelmä
- Venttiilit
- Tärkeimmät pulttien vääntömomentit

Pyörät ja renkaat

Ensin tarkastamme renkaat. Jos renkaat ovat kestäneet useita lämmitysjaksoja, niiden kumisekoitukset ovat kovettuneet ja niillä on mahdollisuus esiintyä pieniä halkeamia. Tämä on erityisen yleistä vanhemmissa tai halvemmissa renkaissa. Tarkista sivuseinien renkaat ja kulutuspinta. Jos et näe halkeamia, kuten useimmat ratsastajat eivät, tarkista kulutuspinnan syvyys. Jokainen moottoripyörän rengas on varustettu kulutustangoilla. Jos kulutuspintasi ovat kuluneet kulutustankoihin asti, on parasta vaihtaa ne nyt eikä kesken kauden, mikä todella vaimentaa matkaa Deal's Gapiin. Jos renkaissasi on riittävä kulutuspinta, tarkista rengaspaineet ja täytä käyttöohjeen mukaisesti. Katso myös venttiilin varret ja varmista, että ne ovat ehjät. Tarkista, ettei vanteissa ole kolhuja tai renkaiden väliin kiilautuneita kiviä, ja pyöritä pyöriä vapaasti varmistaaksesi, että laakerit soivat ja tuntuvat hyvältä.

Jarrut

Tarkista moottoripyörän jarrupalat avaamalla jarrusatulat tai kurkistamalla niiden alle nähdäksesi kuinka paljon lihaa on jäljellä tyynyissä. Jos jarrupalat näyttävät melko kuluneilta, vaikka ne olisivatkin ensisijaisesti toisella puolella, ne on vaihdettava. Jarrupalojen vaihtaminen ei ole vaikeaa, mutta mekaanisesti estetyt todennäköisesti haluavat jälleenmyyjän huolehtivan siitä. Katso roottorit ollessasi siellä ja varmista, että niissä ei ole merkittäviä merkkejä kovasta urituksesta. Vedä etujarruvipua ja varmista, että paine on riittävä, jotta vipu pidättyy lyömästä ohjaustankoa. Varmista, että myös takajarrupoljin on vahva. Jos ne ovat pehmeitä, joudut ilmaisemaan jarrujärjestelmän, mikä voi olla hieman hankalaa ilman kokemusta.

Ketju ja ketjupyörät

Seuraavaksi tarkistetaan ketjupyörät. Tunne ketjun löysyys. Jos se on liian löysä, sinun on kiristettävä se pyörän säätimillä tai epäkeskoilla. Katsokaa myös paha poika. Onko se ruosteinen? Vaikka sinulla on sirpaleita epäilyksiä, paras vaihtoehto on puhdistaa ketju hyvällä ratkaisulla, kuten Motorex 611 ja hammasharjalla tai työkalulla, kuten Grunge Brush. Kun olet kuivannut ketjun, haluat hyvän voiteluaineen, kuten Motorex 622. Pyöritä takapyörää ja pyyhi ylimääräinen rätillä, ja olet ohuempi kuin kaivostyöläisen piika okra-mehun ämpärissä, kuten sanotaan etelässä. Pidä nyt mielessä, että haluat voitella ketjun ensimmäisen ajon jälkeen, koska ketju on kuuma ja hyväksyy voiteluaineen.

Nestetasot

Nyt on aika likaantua. Milloin viimeksi vaihdoit öljyn? Jos et muista tai tunnet muistavan, että se oli kauan sitten, on nyt aika muuttaa se. Jälleen kerran, jos olet jälleenmyyjä, anna heidän hoitaa se, mutta tuore öljyn huuhtelu saa pyöräsi laulamaan. Kun ajamme nestejunaa, siirrytään jäähdytysnesteen ylivuototankkiin. Jos se on matala, täytä se korkean ja matalan loven väliin. Jos käytät hydraulisia jarru- ja kytkinlinjoja, kuten useimmat meistä, sinun on tarkistettava DOT4-nestetasot. Jos ne ovat matalat, lisää ne myös. Jos et muista, milloin viimeksi vaihdit jarrunestettä, saattaa olla aika vuotaa ja huuhdella. Ja lopuksi, nämä kaasukaapelit saattavat olla hieman jäykkiä istuessaan äärimmäisen kylmissä lämpötiloissa. Hanki kaapelivoitelua ja anna heille ruiska, ennen kuin säätät freeplayä mieleisesi. Haluat, että kaasu napsahtaa takaisin kuin kuminauha.

Kerromme, kuinka virität loput pyörästäsi seuraavaksi ...





Seuraava sivu