Hevosvoiman päivitykset

Hevosvoiman päivitykset Sivu 1/2

Hevosvoima on paljon kuin rahaa. Sinulla ei voi koskaan olla liikaa sitä, mutta jos et käytä sitä viisaasti, voit joutua paljon vaikeuksiin. Halusitpa puhaltaa kaverisi ratsastuskaistaleen tai haluat vain hieman enemmän voimaa lähestyä näitä jyrkkiä ramppeja luottavaisin mielin, ylimääräinen lihas on aina tervetullut lisäys moottoreihin.



Seuraavassa on viisi tapaa, jotka sopivat kaikkiin budjetteihin ja tuotantotasoihin hevosvoiman lisäämiseksi. Suurin osa näistä vaihtoehdoista on saatavana laajasta lähteestä, esimerkiksi autoliikkeistä, suorituskyvyn säätöliikkeistä ja riippumattomista online-jakelijoista. Varmista vain, että kaikki tekemäsi moottorin muutokset ovat kadulla laillisia ja osavaltion sääntelyneuvoston hyväksymiä.

Huomaa: Kaikki rahamäärät ovat Yhdysvaltain dollareina.





Kylmä ilmanotto

Jälkimarkkinoiden ilmanottojärjestelmät ovat yleisimpiä ja halvimpia menetelmiä hevosvoiman lisäämiseksi. Se on yksinkertainen pulttisarja, joka koostuu kartiomaisesta ilmansuodattimesta, joka on kiinnitetty metalliseen tuloputkeen. Kun se on asennettu, tuloputki alkaa moottorin yläosasta ja menee alas moottoritilan ulkopuolelle, ja kartiomainen ilmansuodatin kiinnitetään putken alaosaan. Kartiomainen suodatin voi nyt hengittää moottorin alla olevaa ilmaa, joka on viileämpää kuin ilmailulaatikon syöttämä ilma. Siksi asetusta kutsutaan kylmän ilmanottojärjestelmäksi. Viileä ilma on happimolekyyleissä tiheämpää kuin lämpimämpi, mikä johtaa voimakkaampaan palamiseen sekoitettuna polttoaineeseen.

Hevosvoimaa voitto vaihtelee imusarjan ja moottorin kanssa, johon se on pultattu. Tyypilliset voitot ovat välillä 5-20 hevosvoimaa. Kylmän ilmanottojärjestelmät maksavat yleensä noin 100 - 400 dollaria, ja on olemassa useita tunnettuja valmistajia, mukaan lukien AEM ja Injen, joilla on useita malleja.



Muista, että kylmän ilmanottoaukolla ei voi olla merkitystä turboahdetulle moottorille. Nämä moottorit tarvitsevat jo enemmän ilmaa, joten ne on yleensä varustettu omilla imujärjestelmillään. Lisäyksesi olisi tarpeeton. Jos kuitenkin lisäät turboahtimen moottoriin, muista antaa sille paljon ilmaa lisäämällä kylmän ilmanottoaukkoa.

Turboahdin / ahdin

Turboahtimet ja ahtimet ovat pakotettuja induktiojärjestelmiä, jotka lisäävät merkittävästi moottorin tehoa. Molemmat järjestelmät toimivat samalla periaatteella, kun ilmaa puristetaan ja syötetään moottoriin - ellei sitä ole vielä huomannut, ilma on erittäin tärkeää moottorisi teholle. Turboahtimessa pakosarjan kuuma ilma pyörittää turbiinia, joka käyttää ilmakompressoria. Ahdetuissa moottoreissa kompressoria ohjaa hihna, joka kytkeytyy suoraan moottoriin. Ilman puristaminen tekee siitä happitiheämmän, jolloin moottori voi lisätä männän happeen lisää polttoainetta, mikä lisää tehoa.

Monissa sovelluksissa pakotetut induktiojärjestelmät voivat lisätä yli 100 hevosvoimaa varastokokoonpanosta. Ei huono. Turbo-paketit ja ahdin ovat välillä 2000 dollaria ja yli 9000 dollaria Comptech Sportin toimittamille huippuluokan A'PEXi-sarjoille ja tunnetuille GReddy-sarjoille.



Jälkimarkkinoiden pakokaasu

Varastopakojärjestelmät rajoittavat moottorin pakokaasuvirtausta, mikä riistää ajoneuvolta sekä tuotoksen että polttoainetalouden. Toisin kuin tehdasputket, suorituskykyiset pakoputket tarjoavat optimaalisen virtausnopeuden, koska niiden halkaisija on paljon suurempi ja niissä ei ole vakiojärjestelmien vääntymiä ja mutkia. Tämän seurauksena jälkimarkkinoiden pakoputket korjaavat tämän ongelman antamalla pakokaasujen virrata vapaammin - jälkimarkkinoiden katalysaattorit ovat usein suoria putkia edestä pakokaasuun, mikä eliminoi mahdollisen vastarinnan matkan varrella - mikä vähentää syntyvää vastapainetta ja antaa sinulle oomph kaipaat.

Lisää uusi siru ja NOS, niin saat vakavan lisäyksen ...

Seuraava sivu