F1 Malesia

F1 Malesia

Getty Images

Miksi tämän päivän F1-kilpailu tulee olemaan hullu

Kilpailun yhteenveto: Australia

Mitään ei voida ennustaa Formula 1: ssä, etenkään sadesuihkut, jotka voivat iskeä Malesiassa, kun odotat sitä vähiten tänä vuoden aikana. Kuala Lumpurin Sepang-radalla on usein nähty kilpailuja monsuunin kaltaisen sateen ilmeestä, kuten tapahtui viime vuoden kilpailussa, kun Fernando Alonso nousi voittoisaksi Sergio Perezin Sauberin edessä.

Melbournessa oli ilmeistä, että renkaiden kuluminen on tänä vuonna ensiarvoisen tärkeää, sillä nopeampi Pirellisin kuluminen, ja Kimi Raikkonen käsitteli muuttujia paremmin kuin kukaan muu avaajassa.





Mutta suurin muuttuja voi olla sää, ja sade voi jälleen olla suuri tekijä radalla, joka on hyvin erilainen kuin Albert Park - kaikki pitkät suorat, pitkät kulmat ja hitaat hiusneulat. Joukkueiden ongelmana on, että jos sunnuntai sateelle ennustetaan, kuten vuonna 2012, kuiva lauantai voisi vaarantaa, mitkä karsintajärjestelyt he valmistautuvat kilpailupäivään. Sitä vastoin märkä karsinta ja kuiva kilpailu saavat joukkueet miettimään kahdesti, missä he haluavat olla ruudukossa.

Se on myös yksi fyysisesti vaativimmista kilpailuista koko kalenterissa. Äärimmäisen kosteuden vuoksi kuljettajat menettävät jopa kolme kiloa nestettä kilpailun aikana! Täällä kaikki kuljettajan kuntoa edeltävät kunto-ohjelmat todella maksavat.

Matkalla: Kuala Lumpur

Kuala Lumpurissa asuu 6,5 miljoonaa ihmistä, ja se tunnetaan Aasian vihreänä pääkaupunkina. Ei ole harvinaista nähdä apinoita, jotka huijaavat lähellä liikennettä kämmenillä reunustetuilla moottoriteillä.

Tietenkin ensimmäinen maamerkki, joka todennäköisesti vie sanattomaksi, on upea 88-kerroksinen, 452 metriä korkea Petronas-kaksoistorni, pääkaupungin symboli. Vuoteen 1997 asti maailman korkein pilvenpiirtäjä oli ollut Chicagon Willis-torni, mutta Petronas Towers otti tämän ennätyksen niiden valmistumisesta vuoteen 2003 saakka. Ne tarjoavat upean näköalapaikan kaupungin näkemiseen, ja torneja yhdistävä taivasilta on upea ahven noin 170 metriä korkea. Mene vielä korkeammalle, ja 360 metrin näköalatasanne tarjoaa henkeäsalpaavat näkymät, jotka eivät ole heikkohermoisille.



Pohjakerroksessa Kuala Lumpur tarjoaa lukemattomia asioita nähdä ja tehdä. Kaupungin keskustassa sijaitsevat upeat vanhat brittiläiset siirtomaa-rakennukset, mukaan lukien upea vanha Kuala Lumpurin rautatieasema ja Royal Selangor Club. Myös näkemisen arvoiset ovat kuuluisat Batu-luolat kaupungin laidalla pohjoisessa esikaupunkialueella.

Yksi Malesian vaikuttavimmista maantieteellisistä piirteistä, nämä 400 miljoonan vuoden ikäiset labyrinttiluolat on asetettu kalkkikivikukkulalle ja ovat yksi suosituimmista Hindun pyhäkköistä Intian ulkopuolella.

Shopaholikoille , Keskusmarkkinat ovat valtava lahjapankki, joka tarjoaa kaikkea taiteesta käsityöhön vaatteisiin ja ruokaan. Niille, joilla on ylellisempi maku, Berjaya Times Square on maailman 13. suurin ostoskeskus, ja Starhill Gallery palvelee huippuluokan tuotemerkkejä, kuten Gucci ja Louis Vuitton.



Malesia on myös tunnettu ruoistaan ​​ja tarjoaa kaikkea laadukkaista budjettiruokista kuuluisista katupuolen curry-taloista (Mamaks) ja Chinatownista huippuluokan ravintoloihin Kultaisen kolmion, Bangsarin ja Mid Valley -alueilla. Kuala Lampurilla on jokaiselle jotakin.

Circuit-shortsit: Sepang

Ensimmäinen kilpailu: 1999
Pituus: 3444 mailia
Lapsi: 56 myötäpäivään
Kierros ennätys: 1 minuutti, 34,223 sekuntia, Juan Pablo Montoya, 2004
2012 podium: 1) Alonso, 2) Perez, 3) Hamilton

Eddie Irvine sanoo: En ole koskaan pitänyt näistä tylsistä tarkoitukseen rakennetuista Tilke-piireistä, mutta Sepang on luultavasti hankalin ja paras niistä. Siellä ei ole tuskin helppoa kulmaa. Monet kärjet ovat sokeita ja paljon kulmia kiristyy uloskäynnillä, mutta se on luultavasti kolmanneksi hauskin piiri ajaa, Monacon ja Suzukan jälkeen minulle. Voitin siellä vuonna 1999 ottaakseni mestaruuden johtoon viimeiselle kierrokselle, kun Michael Schumacher osoitti olevansa paitsi maailman paras kuljettaja, myös paras nro 2 kuljettaja päästämällä minut ohi ja pitämällä kiinni Mika Hakkista .

Nopea tosiasia: Australian Grand Prix -voittaja Kimi Raikkonen teki ensimmäisen Grand Prix -voitonsa Sepangissa McLarenille vuonna 2003 seitsemännestä ruudukosta - juuri siitä paikasta, josta hän aloitti Melbournessa!