Kaikkien aikojen parhaat BMW: t

Kaikkien aikojen parhaat BMW: t

Kaikkien aikojen 25 suurinta BMW: tä

Baijerin moottorityö - tai Baijerin moottoritehtaat, kuten englanninkieliset ihmiset tuntevat - käynnistettiin Münchenissä vuonna 1916 lentokonemoottoreiden valmistajana. He rakensivat ensimmäisen autonsa, Dixin, vasta vuonna 1928. BMW törmäsi kovaan taloudelliseen aikaan 1950-luvulla ja melkein meni Packardin tietä. Baijerilainen yritys palasi vakavaraisuuteen vain hyvin suunnitelluilla taloudellisilla autoilla ja alkoi pian rakentaa pieniä, tasapainoisia takavetoisia autoja, joista kehittyi ajoneuvoja, jotka ovat ansainneet heille Ultimate Driving Machine -monikerin . Huolimatta loistavasta maineestaan ​​korkean suorituskyvyn ajoneuvoissa, BMW: llä on ollut historiansa aikana vain yksi todellinen superauto - ja M1 lopetti tuotannon vuonna 1981 alle 500 myydyllä autolla. Silti BMW: n erittäin haluttujen koneiden talli on runsaasti varastossa ja ladattuna, joten päätimme kerätä suosikkimme. Tässä ovat koskaan luodut 25 suurinta BMW: tä. Nauttia!



NäytäSivu

BMW Nazca C2

BMW Nazca C2 Wikipedia

Giorgetto Giugiaron suunnittelema Nazca C2 oli suoraan sanottuna yksi kauneimmista ikinä unelmoiduista unelmoijista, ja siinä oli lasinen yläosa, lokilevyn ovet ja kaikki hiilikuiturakenteet. Voi, ja 380 hv: n 5,0 litran V12. Kahden turboahdetun moottorin virittivät BMW-asiantuntijat Alpina, joka oli modifioitu räjähtämään Nazca C2: ta aina 193 mph: iin asti. Ainoastaan ​​kolme rakennettiin koskaan, mikä varmistaa, että sitä pidetään aina erittäin haluttuuna keräilijän helmenä.

NäytäSivu 3

BMW Alpina B10 BiTurbo

BMW Alpina B10 BiTurbo BMW

E34 535i: tä pidetään jo yhtenä kaikkien aikojen parhaista 5-sarjoista, mutta kun Alpina laski moitteettomat valkoiset hansikkaansa autoon, he muuttivat sen sankarista supersankariksi. B10 BiTurbo kehitystyön mukaan maksaa 3,2 miljoonaa dollaria, ja sen teho kasvoi yli 70% 208 hv: n vääntömomentista 360 hevosvääntömomenttiin ja asensi 5-vaihteisen Getrag-manuaalivaihteiston käsittele lisääntynyttä tehoa. Bilstein-iskunvaimentimet, kaatumisenestotangot, massiiviset 13,1 tuuman levyjarrut ja Michelin MXX -renkaat lisättiin, mikä antoi B10 BiTurbolle nopeuden 0–62 mph (0–100 km / h) 5,6 sekunnissa nopeudella 290 km / h. h) huippunopeus. Siitä tuli kaikkien aikojen myydyin Alpina, siirtäen 507 yksikköä vuosina 1989-1994.





NäytäSivu 4

E30 BMW M3

E30 BMW M3 BMW

Toki se ylitti nyt hylätyn 217 hevosvoiman, mutta E30 (1987-1991) on M3, joka siitti kaikki M3: t, ja on siksi historiallinen. Se on legendaarinen ketterän ajodynamiikansa ansiosta, mikä luo standardin, jonka kaikki muut valmistajat ryntäisivät vastaamaan vuosikymmenien ajan. Voi - ja Jumalan vaunu, kuten siihen niin nöyrästi viitataan, on myös kaikkien aikojen urheiluautojen voittavin ajoneuvo. Joten siinä on.



NäytäSivu 5 Nosta lasi näihin mustan omistamiin alkoholimerkkeihin, jotka tarjoavat laadukkaita siemaitaRuoka ja viina Nosta lasi näihin mustan omistamiin alkoholimerkkeihin, jotka tarjoavat laadukkaita siemaitaLue lisää Aloin kertoa kavereilleni, että rakastan heitä ja tämä tapahtuiOlennaista Aloin kertoa kavereilleni, että rakastan heitä ja tämä tapahtuiLue lisää Detroitin terveydenhuollon työntekijätViihdeuutiset Detroitin terveydenhuollon työntekijät menettävät itsensä Eminemin äidin spagettissaLue lisää

BMW Isetta

BMW Isetta Wikipedia

Kupliautoilmiön syntynyt auto, täysin ainutlaatuinen BMW Isetta, oli ensimmäinen auto maailmassa, joka saavutti 78 mpg: n polttoaineenkulutusluokan moottoripyörälähtöisen nelitahtisen, 247 cm3: n rumpunsa ansiosta. Siitä tuli maailman myydyin yksisylinterinen auto, jossa myytiin 161728 kappaletta.

NäytäSivu 6

BMW 507

BMW 507 Wikipedia

507 oli, kuten monet aikakautensa ikonisista autoista, yksi BMW: n suurimmista yhdysvaltalaisista maahantuojista, nimeltään Max Hoffman. Ajatuksena oli luoda roadster, joka istui saavuttamattoman Merc 300SL: n ja Triumphin, MG: n, Austin-Healeyn jne. Alivoimaisen Britti-vaihtoehdon välissä. Albrecht von Goertzin kirjoittaman tarkoitukseen tarkoitetun rungon ja ohutlevyn avulla 507 oli kaunis 3,2 litran moottoreilla varustettu roadster. Hoffmanin ja hänen myyntiveljensä odotetaan myyvän tuhansina 507: n paisuneen kehityksen vuoksi hintalappu kaksinkertaistui (5 000 dollarista 10 000 dollariin), mikä johti vain 252 yksikköön koskaan myydystä droptopista.



NäytäSivu 7

BMW 700 RS

BMW 700 RS Wikipedia

Neljäovinen 700 oli BMW: n kiinteä auto, koska se hyvitetään yksin pelastusmarkkinasta taloudellisilta pilauksilta. Takarenkainen, ilmajäähdytteinen säästöauto on saattanut olla alikäyttöinen, mutta se oli myös erittäin kevyt - painaa vain 1350 kiloa. Sen avulla BMW loi vuonna 1960 uskomattoman harvinaisen (vain kaksi) käsin rakennetun kilpailuversion, jonka nimi oli 700 RS. RS-mallissa oli putkimainen teräsrunko, aerodynaaminen käsin rakennettu alumiinirunko, tuulilasi, joka on itse asiassa 700-mallin takalasit - eikä turvavöitä. Tulokset olivat uskomattoman kevyt auto, joka painoi tuntemattomalla 830 kilolla - mukaan lukien kaikki nesteet ja täysi 40 litran säiliö.

NäytäSivu 8 TässäUra ja raha Tässä on mitä voit tehdä auttaaksesi mustien ihmisten asemaaLue lisää Silmiä avaavat dokumentit ja elokuvat, jotka osoittavat, millaista on olla mustaa AmerikassaViihdeuutiset Silmiä avaavat dokumentit ja elokuvat, jotka osoittavat, miltä mustaksi Amerikassa tuleeLue lisää Asiantuntijat paljastavat kuinka liikkua työmarkkinoilla COVID-19: n aikanaUra-asiantuntijat paljastavat, kuinka liikkua työmarkkinoilla COVID-19: n aikanaLue lisää

BMW E9 3.0CSL Batmobile

BMW E9 3.0CSL Batmobile Wikipedia

Tiesit, että 3.0CSL Batmobile pääsee tähän luetteloon, ja voit kirjaimellisesti valita minkä tahansa esimerkin - jopa yhden mätänevän navetassa, jossa on vain yksi pyörä. Se olisi silti kelvollinen. Alpina muutti Coupe Sport Lightweight -mallia painamaan 440 paunaa vähemmän kuin CS-lähde, ja sen 203 hv: n suora kuusi voisivat lyödä 0-60 mph alle 7 sekunnissa. Vain 167 rakennettiin koskaan, mutta jos valitset sellaisen, sinun on käytettävä BMW: n kaikkien aikojen ensimmäistä Art Car -ohjelmaa, ohjelmaa, joka hajosi ikuisesti auton käsitteen taiteeksi ja on edelleen yhtä vahva kuin koskaan. Ensimmäinen BMW koskaan sellaisenaan muuttunut oli tämä 3.0CSL, jonka teki vuonna 1975 amerikkalainen taiteilija Alexander Calder. Käyttämällä vain suurilla lohkoilla maalattuja rohkeita päävärejä tämä Batmobile on yhtä paljon taideteos ulkopuolelta kuin sisäpuolelta. Se juoksi jopa 24 tunnin kilpailun Le Mansissa sinä vuonna. Erinomainen!

NäytäSivu 9

BMW 750iL V16

BMW 750iL V16 MGM Studios

Vaikka monet väittävät, että 3. sukupolven E38 7-sarja (1994-2001) on BMW: n lippulaiva-sedanin huippu, 2. sukupolven E32 on hyvä väite. Mutta tämä tietty 750iL V16 tekee kaikki väitteet kyseenalaisiksi. Kyllä, se on E32 7-sarja, jossa on 6,7 litraa 16-sylinterinen moottori täytetty sisälle! Prototyyppi luotiin testaamaan tuotannon elinkelpoisuutta, mutta esteet olivat liian suuria voittamaan. Esimerkiksi moottori oli kiristetty sisään niin tiukasti, että jäähdytysnesteelle ei ollut tilaa-joten heidän täytyi siirtää järjestelmä sipuliseen syylään, joka ponnahtaa takalokasuojasta. Sen 402 hv vuonna 1987 olisi ylittänyt jopa Ferrari Testarossan. Yikes.



NäytäSivu 10

Concept Coupe Mille Miglia

Concept Coupe Mille Miglia BMW

Miltä 50-luvun ikäiset kuvittelevat Bimmer-coupen näyttävän tulevaisuudessa? Miksi Concept Coupe Mille Miglia, luonnollisesti. Siinä on täyshiilikuiturunko, joka on rakennettu Z4 M Coupe -alustan ympärille, ja 3,2-litrainen kuuden linjan voimalaitos on viritetty tuottamaan 340 hv.

NäytäSivu 11 Kuusi tapaa, joilla kaikilla henkisesti vahvoilla johtajilla on yhteistä - ja miten ne omaksutaanItsensä kehittäminen Kuusi tapaa, joilla kaikilla henkisesti vahvoilla johtajilla on yhteistä - ja miten ne voidaan omaksuaLue lisää Asiantuntijat paljastavat kuinka liikkua työmarkkinoilla COVID-19: n aikanaUra-asiantuntijat paljastavat, kuinka liikkua työmarkkinoilla COVID-19: n aikanaLue lisää Fit Friday: Aloita viikonloppu ilmaiseksiWorkout Fit Friday: Aloita viikonloppu ilmaisella 'koko kehon pumpulla', jonka kuka tahansa voi tehdäLue lisää

E46 BMW M3

E46 BMW M3 C hengenpelaajat / Flickr

Suosikkini kaikista M3-malleista, E46: lla oli juuri teräspalloja - ja hehkuva kojelauta, joka sai Audien ohittamisen vain hämmentämään pakoputkistaan. Sen S54 3,2 litran 6-sylinterinen on myös yksi kaikkien aikojen rakastetuimmista BMW-moottoreista - se ei vain toimittanut 333 hevosta, vaan myös ilman pakotettua induktiota (ja se on 2. sija Jalopnikin 10 parhaan moottorin viimeisen 20 vuoden aikana) ). E46 olisi viimeinen vapaasti hengittävä V6, jonka M3 näkisi.

NäytäSivu 12

’72 BMW Turbo

’72 BMW Turbo Wikipedia

BMW-suunnittelijan Paul Bracqin Turbo-konseptiautolla tekemä työ vaikuttaisi pysyvästi M1: een, ainoaan BMW: n koskaan tuottamaan superautoon. Mutta Turbo oli enemmän kuin se - se oli osoitus brändin teknisestä virtauksesta. Siinä oli sivuttaisanturit, integroitu rullakehikko, kokoontaitettava ohjauspylväs ja yksi maailman ensimmäisistä etäisyysvaroitusjärjestelmistä. Mikä tärkeintä, siinä oli BMW: n ensimmäinen turboahdettu moottori, 1990ccinline inline-4, joka oli kynitty vuodesta 2002. Vain kaksi turboa oli koskaan rakennettu, mutta sen M1-jälkeläiset jatkaisivat BMW: n määrittelemistä vuosikymmenien ajan.



NäytäSivu 13

1-sarjan M Coupe

1-sarjan M Coupe Wikipedia

Kun BMW: n lähtötason 1-sarjan M-versio julkistettiin, monet pilkkasivat. Yhdistetty 1-sarjan M Coupe -malliksi M1-monikierron säilyttämiseksi nimen arvoiseksi superautoksi, monet ihmettelivät, kuka ostaa täydellisen version BMW: n jalankulkevimmista ajoneuvoista? Vastaus on, paska tonni ihmisiä. Nyt myydään enemmän kuin näyttelytiloissa, 1-sarjan M Coupen 335 hv (kaksoisturboisella, suoraruiskutusisella 3,0-litraisella suora-6: lla) tarjosi mahtavaa voimaa niin kevyelle, ketterälle ja tasapainoiselle autolle . Voi, ja mainitsinko, että siinä on vain 6-vaihteinen manuaalivaihteisto? Jo tarkoitettu tulevaan klassiseen asemaan.

NäytäSivu 14 Oletko valmis tuoreeseen leikkaukseen? Harkitse näitä tyylejäHiukset Oletko valmis tuoreeseen leikkaukseen? Harkitse näitä tyylejäLue lisää 6 asiantuntijavinkkiä rahan hallintaan koronaviruksen aikanaEssential 6 -asiantuntijavinkkejä rahan hallintaan koronaviruksen aikanaLue lisää Asiantuntijat paljastavat kuinka liikkua työmarkkinoilla COVID-19: n aikanaUra-asiantuntijat paljastavat, kuinka liikkua työmarkkinoilla COVID-19: n aikanaLue lisää

BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo Wikipedia

Vuosi 2002 oli BMW: n uuden luokan autojen erottuva malli, joka kehitettiin vuosina 1962–1977. Urheilullinen 2002 oli 3-sarjan edeltäjä, joka rakensi House Of Bimmeristä maailmanlaajuisen tuotemerkin, joka se on tänään, ja erittäin harvinaiset 170- hp 2002 Turbo (vain 1672 rakennettu) oli ensimmäinen turboahdettu auto Euroopassa. Se on oikeastaan ​​sama moottori, joka löytyy heidän Turbo-konseptistaan.

NäytäSivu 15

E21 BMW 320i Roy Lichtenstein Art Car # 3

E21 BMW 320i Roy Lichtenstein Art Car # 3 BMW

Kaikkien aikojen ensimmäinen 3-sarja, 320i, oli osoitus saksalaisesta muotoilun täydellisyydestä. Se ei vain siedä ajan mittaa suunnittelun kannalta, vaan 320i muistetaan yhtenä ajoneuvoista, jotka vahvistivat BMW: n ajon uskottavuuden. Se oli myös ensimmäinen autoni, peritty, kun isäni muutti Arizonaan töihin. Joten se on mahtavaa monilla tasoilla. Hienoimpana elävänä esimerkkinä on oltava BMW: n kolmas taideauto, jonka on maalannut Roy Lichtenstein, joka tyyliteli peltiä ikonisilla sarjakuvakuvillaan.



NäytäSivu 16

E90 BMW M3

E90 BMW M3 BMW

Kaikkien aikojen tehokkain M3, jonka voimakas, hengittävä V8 on sittemmin vähennetty turboahdetuksi V6: ksi & hellip; ja ei todennäköisesti tule koskaan palaamaan. Tämä oli myös sukupolvi, jolloin Bimmer alkoi palauttaa esteettisen rohkeutensa sen jälkeen, kun kaikki itsenäiset Bangle-vuodet kastelivat kaikki paitsi maailman suurimman ajo-koneen.

NäytäSivu 17 TässäUra ja raha Tässä on mitä voit tehdä auttaaksesi mustien ihmisten asemaaLue lisää Aloin kertoa kavereilleni, että rakastan heitä ja tämä tapahtuiOlennaista Aloin kertoa kavereilleni, että rakastan heitä ja tämä tapahtuiLue lisää Aloitin monivuotisen etsinnän ympäri maailmaa kunnioittamaan myöhäistä äitiäniEssential Aloitin monivuotisen etsinnän ympäri maailmaa kunnioittamaan myöhäistä äitiäniLue lisää

BMW i8

BMW i8 BMW

BMW saapuu 2000-luvulle i8: n, ison isän kanssa sähköistetyssä i-ajoneuvosarjassa. Erittäin futuristisessa i8: ssa on 1,5 litran turboahdettu kolmisylinterinen moottori, jota on täydennetty sähkömoottorilla, joka nostaa tehoa 362 hps: iin ja 320 lb / ft vääntömomenttiin. Se on tarpeeksi hyvä käynnistämään i8 0-62 mph: ssa vain 4,4 sekunnissa, samalla kun leuka pudottaa 94 mpg. Tulevaisuus on täällä.

NäytäSivu 18

BMW M1

BMW M1 Wikipedia

Mitä on sanottavaa M1: stä, jota ei ole vielä sanottu? BMW: n ainoa todellinen superauto on myös sen ainoa keskimoottorinen sarja-auto - melko harvinainen suorituskyvylle perustuvalle tuotemerkille. Sen ulkonäkö myös saa sinut kevyeksi. Luotu ensisijaisesti kilpailemaan Procar Championship -sarjassa, M1 oli ensimmäinen BMW: n M (Motorsport) -divisioonan kehittämä auto, käänteisesti homologoitu tielle, mikä tarkoittaa, että sen suorituskyky oli erinomainen päivä - 277 hevosta 3,5 litran 6-sylinterisestä mökistä , ja huippunopeus 162 mph. Vain 453 käsintehdystä superautosta valmistettiin koskaan.

NäytäSivu 19

BMW M8 E31

BMW M8 E31 BMW

Yksi BMW: n tallin legendaarisimmista ajoneuvoista, vuoden 1990 M8, oli kerran vain huhu. Kun he lopulta myönsivät sen olemassaolon, M8 näytettiin yleisölle vain kerran - The Legends of the Autobahn -näyttelyssä Carmelissa, Kaliforniassa. M8 rakennettiin alun perin kilpailemaan Ferrarin kanssa, ja siinä oli tulta hengittävä 550 hevosvoiman versio BMW: n S70-moottorista - jonka toinen versio jatkoi voimaa maailman ensimmäisellä hyperautolla, McLaren F1. M8 oli kuitenkin liian mahtava omaksi hyödykseen, ja se oli surkeasti lukittu BMW: hin Myrkytyskaappi (myrkkyvarasto). Vain vesitetty versio (edelleen hämmästyttävä 850csi) on koskaan päässyt tuotantoon.

NäytäSivu 20 Silmiä avaavat dokumentit ja elokuvat, jotka osoittavat, millaista on olla mustaa AmerikassaViihdeuutiset Silmiä avaavat dokumentit ja elokuvat, jotka osoittavat, miltä mustaksi Amerikassa tuleeLue lisää Aloitin monivuotisen etsinnän ympäri maailmaa kunnioittamaan myöhäistä äitiäniEssential Aloitin monivuotisen etsinnän ympäri maailmaa kunnioittamaan myöhäistä äitiäniLue lisää Detroitin terveydenhuollon työntekijätViihdeuutiset Detroitin terveydenhuollon työntekijät menettävät itsensä Eminemin äidin spagettissaLue lisää

BMW Z8 Roadster

BMW Z8 Roadster BMW

Toki voit mennä Z07-konseptiautoon, johon Z8 perustuu, mutta Z8 on niin täydellinen tuotanto-roadster, että aion mennä hyötyauton kanssa. Suunnittelija Henrik Fisker - Aston DB9 -maineesta ja Fisker Automotiven / Justin Bieberin kromiautomaateista. Alun perin aivan konseptiautona Z07 aiheutti Tokiossa vuoden 1997 Tokion autonäyttelyssä niin kovaa, että BMW siirsi sen tuotantoon. Ja mikä raitiovaunu se oli! Rakennettu erittäin kalliin alumiinisen avaruuskehyksen ympärille ja 4,9 litran V8: lla, Z8 harjataan 400 hv: n ja 370 lb / ft vääntömomentilla.

NäytäSivu 21

BMW Nazca M12

BMW Nazca M12 BMW

Leukaa pudottavan Nazca C2: n edeltäjä, melkein yhtä upea Nazca M12, oli ensimmäinen ajoneuvo, jonka kirjoitti Fabrizio Giugiaro, kuuluisan design-talon Italdesignin perustajan Giorgetto Giugiaron poika. M12-mallissa oli kokohiilikuituinen runko ja kehys, ympäröivä tuulilasi, 360 asteen näkymä ja lokki-ovet. Sen voimanlähteenä oli 5,0-litrainen V12, joka oli kynitty 850i: stä, ja kaikki teho kanavoitiin suoraan takapyöriin.

NäytäSivu 22

X5 V12 Le Mans

X5 V12 Le Mans BMW

Mitä?! X5 tässä luettelossa ?! Vaikka Bimmeristi saattaa kärsiä höyryistä juuri nyt, totuus on, että on olemassa X5, joka kuuluu tähän: kauan kuiskannut X5 Le Mans. Miksi Le Mans? Koska sillä on todellinen V12 vuoden 1999 BMW Le Mans -autosta, joka on kengurutettu moottoritilaansa, kaikki sen 690 hevosta. Rakennettu testaamaan, pystyisivätkö maastoautot käsittelemään suurten nopeuksien painetta, Le Mans työnsi X5: n aivan rajoilleen (huomaa jättimäiset huppuimurit) ja oli katalysaattori korkean suorituskyvyn SUV-segmentille tavalla, tavalla, tavalla edessään aika. On olemassa vain yksi, ja se ei todellakaan ole kadun laillista.

NäytäSivu 23 Nämä ovat tuotemerkit, jotka puhuvat rodullisen tasa-arvon puolestaTyyli ja muoti Nämä ovat tuotemerkit, jotka puhuvat rodullisen tasa-arvon puolestaLue lisää Asiantuntijat paljastavat kuinka liikkua työmarkkinoilla COVID-19: n aikanaUra-asiantuntijat paljastavat, kuinka liikkua työmarkkinoilla COVID-19: n aikanaLue lisää Fit Friday: Aloita viikonloppu ilmaiseksiWorkout Fit Friday: Aloita viikonloppu ilmaisella 'koko kehon pumpulla', jonka kuka tahansa voi tehdäLue lisää

Vision ConnectedDrive -konsepti

Vision ConnectedDrive -konsepti BMW

Genevessä 2011 järjestetyssä autonäyttelyssä esitelty kömpelö nimi Vision ConnectedDrive on kaksipaikkainen roadster, joka on suunniteltu korostamaan BMW: n harjaavaa tekniikkaa. Mutta tärkeämpää kuin kaikki sen edistykselliset kuljettajan apuvälineet on sen ulkonäkö - jonka toteuttaa suunnittelupäällikkö Adrian van Hooydonkin 'kerrostettu pinta' -suunnittelukieli. Vision ConnectedDrive on yksi BMW: n kaula-aukeammasta konseptiautosta, jossa on Z1-tyyppiset ovet (joissa ulkokuoret liukuvat eteenpäin ja sisäovet liukuvat taaksepäin), futuristinen valaistus sisältä ja ulkoa sekä kuljettajakeskeinen ohjaamo.

NäytäSivu 24

BMW M6 E24

BMW M6 E24 Wikipedia

Tämä tekee siitä ainakin henkilökohtaisista syistä, koska lainasin M6: n usein vanhaltani. E24 6-sarja ei ole vain yksi BMW: n historian todella upeista malleista - komea, hienostunut ja silti erittäin vaarallinen - se oli myös BMW: n lippulaiva 80-luvulla. Ja M-versio oli Baijerin kukkuloiden kuningas. Sen lisäksi, että siinä oli polttoaineen ruiskutus ja rajoitetusti liukastunut tasauspyörästö, sen 282 hevosvoiman M88-moottori nostettiin suoraan kadun lailliselta M1-kilolta.

NäytäSivu 25

BMW M2

BMW M2 BMW

Auto, jonka on päästävä pelkästään muuhun maailmankuuluunsa, Luigi Colani -kynällä valmistettu M2 muotoiltiin vaihtoehtona M1: lle. Kuviteltu erityisesti Le Mansin kuljettaja Jean Rondeaulle (ainoa mies, joka voitti kilpailun autolla, jolla oli oma nimensä), M2 oli liian outo koskaan olemassa. Räikeästi pitkä peitetyillä takapyörillä ja jyrkällä mustavalkoisella väreillä vain yksi M2 näki koskaan päivänvaloa.

NäytäSivu 26 LGBTQ + -yhteisön jäsenet jakavat henkilökohtaisia ​​tulevia tarinoitaanOlennaista LGBTQ + -yhteisön jäsenet jakavat henkilökohtaisia ​​tulevia tarinoitaanLue lisää Kuusi tapaa, joilla kaikilla henkisesti vahvoilla johtajilla on yhteistä - ja miten ne omaksutaanItsensä kehittäminen Kuusi tapaa, joilla kaikilla henkisesti vahvoilla johtajilla on yhteistä - ja miten ne voidaan omaksuaLue lisää 6 asiantuntijavinkkiä rahan hallintaan koronaviruksen aikanaEssential 6 -asiantuntijavinkkejä rahan hallintaan koronaviruksen aikanaLue lisää

BMW 2002 GT4

BMW 2002 GT4 BMW

Vaikka GT4: n paikka tässä luettelossa voisi olla paljon, voi olla, että valitsemme tämän yksinkertaisesti siksi, että se on yksi aikakauden puhtaimmista, kauniimmin vähäisimmistä suunnittelututkimuksista - BMW: lle tai kenellekään muulle. GT4 oli jonkin verran yhdistelmä, Frankensteining osat yhdessä vuodesta 2002, 2800CS ja 2500, ja jopa pyyhkäisemällä takavalot Alfa Romeo 1750 Berlina Mk1: ltä. GT4: n 2,0 litran linjainen nelireppu (nostettu 2002ti: stä) tuotti kunnioitettavan 120 hevosvoiman, 110 mph huippunopeuden ja 0–60 noin 9 sekunnin ajan, vaikka se ei todellakaan ole katuraketti. Ja mainitsinko, että se on kaunis?